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La matriculación de las bicicletas no es la respuesta al mal comportamiento.

El profesor de Salud Pública de la Universidad de Sydney, Chris Rissel, analiza si la matriculación o no de las bicicletas debería ser obligatoria a raíz de los recientes comentarios de la estrella del criquet australiano Shane Warne. Este sufrió un arañazo en la parte trasera de su mercedes por un ciclista, aunque no es el primer “accidente” sufrido por la parte trasera de su mercedes.

Artículo de: y
Bicicleta matriculada

No hay nada como una historia “ciclistas contra conductores” para azotar a los comentaristas al frenesí, y la pelea de esta semana entre Shane Warne y un ciclista de Melbourne no es ninguna excepción. Cada vez que este tema surge, se insta a los ciclistas a que se matriculen – ya sea para “pagar por circular”, o para que su comportamiento puede ser monitoreado. Pero, ¿qué diferencia podría haber con la matriculación?.
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IX Congreso Ibérico “La Bicicleta y La Ciudad”


El Murtosa será la anfitriona, del 27 abril al 1 mayo de 2012, del IX Congreso Ibérico “La Bicicleta y La Ciudad”, organizado por la Federación Portuguesa de Cicloturismo y Usuarios de la Bicicleta (FPCUB), por su homólogo español ConBici y el municipio de Murtosa.

El Congreso Ibérico “La Bicicleta y la Ciudad” se lleva a cabo desde hace 18 años, alternativamente en España y Portugal, siendo una referencia en el mundo de la bicicleta como medio de transporte diario y de recreación en la Península Ibérica. La anterior edición se celebró en Sevilla, España en octubre de 2010.
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Sevilla se hace verde

Artículo de: Logo Lonely planet

La giralda

Bienvenidos a la nueva Sevilla, una metrópoli más limpia, más verde y más respirable, donde la recorren las bicicletas, los peatones y los tranvías eléctricos. Esta ciudad española ha apostado por decir adiós al organizado caos urbano en demasiadas ciudades mediterráneas y abrazar una perspectiva más sostenible.
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Christina Rosenvinge La2Noticias

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Utilizar la bicicleta como en Dinamarca cortarían las emisiones de carbono, según un estudio.

Artículo de:

La UE podría disminuir sus emisiones de gases de efecto invernadero en más del 25% si todos los países utilizaran la bicicleta al mismo nivel que Dinamarca.

Fotografía de una plaza peatonal danesa con bicicletas aparcadas.

En Dinamarca el uso medio de la bicicleta por persona es de casi 600 millas (960 kilómetros) por año. Fotógrafo: Collpicto/Alamy

Europa podría reducir sus emisiones totales de gases de efecto invernadero en más del 25% si todos ciudadanos se desplazaran en bicicleta con tanta regularidad como los daneses, según un estudio pionero que realiza un seguimiento del impacto ambiental de la bicicleta hasta las calorías extra consumidas por los ciclistas.
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